三年的防疫战争到了2022的年底彻底结束了。
这些年橡胶的基本面，行情状态（期货界亏损王）不多介绍。
简单预判2023年橡胶需求所要发生的转变：
2020年重卡销量161.89万辆（封控4个月后的叠加复苏）
2021年重卡售量139.53万辆,同比下降13.8%;
2022年1-11月重卡销量61.78万辆。预计全年不高于67万辆 ，同比下降52%（直接腰斩）
2023年地球人都知道了我们不再封控了，油价下降 口岸全面开放 旅行 交通运输不再受阻；中央经济工作全面全力发展刻不容缓； 2023年重卡市场必然复苏温和预计80-90万辆之间；
截止2022年11月底，全国机动车保有量4.16亿辆（注：2017年是3.10亿辆） 替换胎市场只增不减，越来越大； （乘用车购置税继续减免政策以及新能源就不说了）
唯一超预期增长的机会，就在于国四柴油货车全国范围内大规模淘汰的政策何时出台。最近，生态环境部、发改委、财政部、交通部等15部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》“方案”中明确提出“推动大气污染防治重点区域淘汰国四及以下厂内车辆”。 这将是橡胶需求极大利好，拭目以待！
东南亚供应方面保持稳定 ，其中泰国越南全年产量小幅增加，印尼 马来西亚产量继续下降；全球橡胶种植面积缓慢回落；毫不保留的说橡胶期货12000就是个底部了，后期大概率是个小慢牛行情，目前成交量极小，投资者信心缺乏。 国内轮胎开工率 技术面开仓机遇，往后跟随市场发布； （感谢观看 ）
以后再出手 深套的概率不大了 ^_^
