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经历“过山车”后煤价重回起点 部分电厂价依然较高 明年价格中枢或下移

发布时间:2021-11-22 17:18:59   来源:www.jiujiufanyong.com 本文关键词: 作者:期货玩家老郭   

煤炭价格在经历九、十月份的暴涨之后,近日又跌回了此番上涨之前的价格,主要煤炭产地的坑口价降到了900元/吨,期货市场和秦皇岛港口动力煤的价格也下降了接近60%。下游多数电厂发电成本已经降到成本线内,但有少数电厂因到厂价较高仍有亏损。分析人士认为,随着保供政策的落实,在迎峰度冬高峰后,明年的煤炭价格中枢将出现下移。

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  “过山车”的煤炭价格

  今年煤炭市场供应偏紧, 9、10月煤炭价格更是开始“起飞”,部分地区现货市场价格直冲3000元/吨,而国家开始出手调控后又开启暴跌模式,价格快速“腰斩”,一番走势可谓惊心动魄,犹如“过山车”。

对这次价格出现快速上涨的原因,煤炭江湖联合创始人赵阳分析道:“彼时煤源确实较紧张。原因是今年天然气价格暴涨,很多发达国家再次转向使用煤炭能源,抬高了国际煤价。而国内今年煤矿产能核定,忽略了过往的表外数据,且今年起超采入刑,导致国内煤炭供给有所不足。”

  而下游方面,今年国内的火电需求量又较往年有所增加,赵阳表示:“今年水力发电量增幅较少,增加了火力发电的压力。前几个月我国外贸良好,对电力需求增多,使得电厂累库困难。且10月前煤炭保供情况不好,也成为价格冲高的原因。同时动力煤期货价格指数对于现货市场影响很大,在后期成为了价格炒作的风向标。种种因素下,使得煤炭价格快速上涨,最终环渤海价格冲到了两千六七。”

  过高的煤炭价格危及到了民生,最终引得国家出手进行调控,方正中期期货行业分析师胡彬告诉记者:“本轮价格下跌,有价格调控的驱动因素在内。供应端国家推进保供,当前日均产量大幅上涨,已超过去年最高点,电厂用煤紧张情况缓解。再加上电厂长协全覆盖,电厂库存较前期出现大幅增加,已超过今年夏季的平均水平。当前港口库存有明显累积,供需格局整体呈供需相对平衡,甚至供略大于求的状况,这是基本面支撑价格下行的关键因素。此次政府保供从政策制定到实施力度非常有效,整体效果也很显著。”

  从上表看到,当前榆林某煤场的煤炭价格已与9月7日煤炭价格接近,而动力煤期货一月合约价格更低于9月1日的价格,市场对未来煤炭价格的走势仍偏保守。

  煤炭价格回落后贸易行业一地鸡毛,部分电厂仍小幅亏损

  经过了煤炭价格大涨大跌之后,煤炭贸易市场落下了一地鸡毛。下游电厂9-10月全行业陷入深度亏损,直至当前仍有部分电厂依然亏损。

  业内人士称,经过煤炭价格暴涨暴跌,今年多数贸易商玩了个心跳,上半年的盈利在短短一个月时间里都贴了进去。而少部分激进的贸易商则亏了个血本无归,有人戏谑地称:“本来以为今年年底要进福布斯名单了,现在搞不好要进失信人员名单。”

  激情过后,煤炭贸易市场开始走向平淡,河北某煤炭贸易商称:“公司和电厂有保量长协,由于担心价格再出现变化,现在都是小批量采购快速发运。”

  赵阳告诉记者:“几轮煤炭保供政策出台,市场看不到价格底部在哪里,心态比较保守。一直到上周三、四市场企稳后,才开始出现询价和交易。现在参与到市场里的贸易商仍较少,以电厂和坑口直接交易为主。”

  电厂方面则在此次煤炭价格回落后,逐渐恢复正常,有电厂人士称,现在市场恐慌情绪消失,不会再像前期一样抢煤。方正中期期货行业分析师胡彬称:“由于前期由于煤炭价格涨幅过高,国家一定程度上放开了燃煤发电上网电价的浮动。现在煤价下跌后,电厂不会再出现全行业亏损的情况,但一些老旧机组发电可能还会略高于成本。”

  同时也有部分电厂煤炭到厂价格仍处在较高位置,还处于亏损状态。华北某电厂管理人员告诉记者:“现在煤炭价格较之前有一定幅度下降,但仍处于较高位置,现在有的电厂煤炭到厂价在1500-1600元/吨,造成到厂价格较高的原因是因为部分现货价格降幅没有期货那么快,且陆运价格较贵。”

  据贸易商介绍,今年较早时,从榆林和鄂尔多斯运煤至石家庄每吨煤只需要140-150元,而现在需要240-260元,而运到济南更是需要330元以上。

  赵阳将煤炭到厂运费价格较高的原因给记者算了一笔账:“现在煤炭的运力比较吃紧,一是年初到现在油价变化较大,每吨柴油价格上涨了将近2000元,二是现在核酸检测严格,运输司机需要持48小时内的核酸证明拉煤,但现在矿场严重排队,有的司机拉一次煤需要做2到3次核酸。”


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